水冷散熱技術(shù)已經(jīng)被廣泛用到電子、電器、儀表等行業(yè)當(dāng)中，散熱效果要比一般的風(fēng)冷散熱器要好，而且安靜沒有噪音，能耗也要比風(fēng)冷的要低，所以得到了很好的推廣應(yīng)用。水冷板的類型很多，用于不同的儀器上，水冷板的設(shè)計也不盡相同，所采用的材質(zhì)也有所區(qū)別，在生產(chǎn)工藝上也會不同。水冷板散熱器生產(chǎn)工藝有很多種，本文著重介紹下攪拌摩擦焊水冷板的生產(chǎn)工藝。

　　攪拌摩擦焊水冷板工藝具有設(shè)計靈活，無明顯焊點而可靠性高，可以實現(xiàn)加工很薄的水冷板，所以在新能源汽車動力電池散熱上應(yīng)用較廣，整個水冷板厚度可以是5-7mm，符合輕量化的標(biāo)準(zhǔn)。攪拌摩擦焊工藝的應(yīng)用使得設(shè)計師能夠更加靈活的進行設(shè)計，或者說將熱設(shè)計師的靈感設(shè)計作品更好地變成了產(chǎn)品。另外，水冷板的水道會因為摩擦焊工藝的應(yīng)用而變得容易，水道可以設(shè)計成單道的也可以設(shè)計成多道的，或者采用擠型中空再焊接的方式，則可以實現(xiàn)快速的批量化生產(chǎn)，生產(chǎn)能力也可以大大的提高。

　　摩擦焊是利用工件端面相互運動、相互摩擦所產(chǎn)生的熱，使端部達到熱塑性狀態(tài)，然后迅速頂鍛，完成焊接的一種方法。攪拌摩擦焊水冷板成品交貨時是完成看不到焊點和焊縫的，一般攪拌摩擦焊是對同材質(zhì)的產(chǎn)品進行焊接，焊接后完成成一個整體，與一次性加工成型的水冷板沒有什么區(qū)別，可靠性要比傳統(tǒng)工藝焊接的水冷板要高。

　　文軒熱能是首先將摩擦焊工藝應(yīng)用到水冷散熱產(chǎn)品上的廠家之一，也同時是首先將摩擦焊工藝應(yīng)用到新能源汽車電力電池包散熱水冷板上的廠家，擁有成熟的水冷板生產(chǎn)工藝，特別是在攪拌摩擦焊水冷板生產(chǎn)上，生產(chǎn)經(jīng)驗相當(dāng)豐富，已經(jīng)為眾多車企或PACK廠家生產(chǎn)不同類型的新能源汽車電力電池包散熱水冷板。