新能源汽車成為近幾年及未來(lái)幾年的一個(gè)大風(fēng)口，無(wú)論是從國(guó)際大環(huán)境還是從國(guó)內(nèi)的政策，都表現(xiàn)出對(duì)新能源汽車的推崇，近日李克強(qiáng)總理訪問日本期間，還參觀了豐田汽車北海道廠區(qū)，豐田也展示了作為全球汽車產(chǎn)業(yè)巨頭最先進(jìn)的高科技產(chǎn)品和技術(shù)。動(dòng)力電池液冷散熱專家認(rèn)為，特別是在新能源汽車、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)上，中日加強(qiáng)合作的意愿強(qiáng)烈。

　　在國(guó)內(nèi)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)也在不斷的創(chuàng)新，謀求在這場(chǎng)百年的行業(yè)變革中找到一條發(fā)展道路，特別注重技術(shù)的創(chuàng)新。近日，中車電動(dòng)研制的新能源汽車核心系統(tǒng)——“T”動(dòng)力，先后奪得“iF”和“紅點(diǎn)”兩項(xiàng)世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，新能源汽車有了“中車方案”，動(dòng)力電池水冷散熱專家通過這一事件表示，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)的企業(yè)表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中國(guó)中車股份有限公司總裁孫永才在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上作了 “為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)中車方案和中車智慧”的演講，代表國(guó)內(nèi)企業(yè)道出了作為中國(guó)企業(yè)對(duì)于國(guó)家與社會(huì)的責(zé)任，“這是我們?cè)谛聲r(shí)代的責(zé)任擔(dān)當(dāng)”孫永才指出，只有有責(zé)任心與創(chuàng)造力才能促使企業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)動(dòng)力電池包液冷專家認(rèn)為，中車的“T”動(dòng)力達(dá)到上新能源客車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)頂尖水平，它凝聚著中車人的苦心研發(fā)和創(chuàng)新精髓，實(shí)現(xiàn)了由“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”的跨越。在設(shè)計(jì)理念上，“T”動(dòng)力融合中車文化和歐美國(guó)際化設(shè)計(jì)理念，外觀簡(jiǎn)約明快，精致規(guī)整，視覺上黑與銀形成撞色沖擊，再以標(biāo)志性的“中國(guó)中車紅”點(diǎn)綴，“T”動(dòng)力堪稱顏值爆表。

　　動(dòng)力電池包液冷專家了解到，在輕量化設(shè)計(jì)上，“T”動(dòng)力碳纖維面板結(jié)合鋁合金骨架，充滿強(qiáng)烈的科技感，也將輕量化實(shí)現(xiàn)到了極致。在中車高鐵設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，中車電動(dòng)智慧性地開創(chuàng)“All in one”全新設(shè)計(jì)，將輕量化、智能化、模塊化和高度集成化的特性注入“T”動(dòng)力，使其擁有極強(qiáng)的功能性和適用性，在高溫、高寒、高原、涉水等極端環(huán)境挑戰(zhàn)下，都能滿足性能要求。

　　新能源汽車行業(yè)不同于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，是一個(gè)新的領(lǐng)域，在三電系統(tǒng)上，需要投入更大的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能滿足市場(chǎng)更高的要求。