動力電池熱管理專家根據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)，今年1-2月，新能源汽車生產(chǎn)81855輛，銷售74667輛，同比分別增長225.5%和200%。業(yè)內(nèi)人士認為，產(chǎn)銷大幅增長是受政策利好的刺激。新的補貼政策落實后，有力地促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強核心競爭力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，支持燃料電池車、鼓勵純電和插混高端乘用車發(fā)展，進一步提高純電動乘用車電池能量密度門檻要求，間接促進電池技術(shù)發(fā)展。

　　補貼政策調(diào)整經(jīng)過多輪充分的醞釀才出臺，補貼調(diào)整力度有所偏重，動力電池水冷專家認為，新的補貼政策更加科學(xué)。“補貼分段實施，實現(xiàn)了新能源車產(chǎn)品供給和需求有效供給的連續(xù)性。”業(yè)內(nèi)人士表示，“2018年2-6月的乘用車和客車實施2017年補貼的70%，能使2017年的車型目錄產(chǎn)品在今年上半年有保障的實現(xiàn)供給。”另外，地方的政策也成為國家補貼政策的有效補充，使得各地根據(jù)自己的發(fā)展情況來適當?shù)貙φ邔嵤┱{(diào)整，促進當?shù)匦履茉雌嚨挠行虬l(fā)展。

　　動力電池液冷系統(tǒng)專家認為，新補貼政策的調(diào)整，將促進新能源汽車市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進新的高性能車型有望在今年下半年逐步推向市場，促使新能源車企大力革新技術(shù)，給市場提供質(zhì)量更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車。新的政策對客車與專用車的錯峰推動的做法，也會對電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極發(fā)展。

　　在新能源汽車動力蓄電池回收管理政策方面，新的政策也明確提出了新的方向，可以促進新能源汽車全生命周期內(nèi)的有效管理。動力電池液冷系統(tǒng)專家認為，將來動力電池和消費電子產(chǎn)品的鋰電池一樣，都需要考慮統(tǒng)籌回收管理。地方應(yīng)該針對資源回收利用逐步建立完善的管理體系，與電池企業(yè)一道實現(xiàn)最大限度的報廢拆解和回收利用以及稀有金屬資源的回收利用。 （水冷散熱器廠家供稿）