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純電動(dòng)新能源汽車的主要成本構(gòu)成是電池的成本,當(dāng)電池的成本下降到一定程度時(shí),才是新能源汽車發(fā)展的高速時(shí)期,據(jù)液冷散熱器專家的推算,動(dòng)力電池的成本在2020年左右會(huì)下降到1元/Wh,這時(shí)新能源汽車將會(huì)迎來真正的高速發(fā)展。
根據(jù)以往汽車行業(yè)的發(fā)展歷史來進(jìn)行推測(cè),純電動(dòng)汽車全面超越或替換內(nèi)燃機(jī)汽車的臨界點(diǎn),主要在于電池能量密度和鋰電池成本,當(dāng)達(dá)到這兩個(gè)臨界點(diǎn)的時(shí)候,純電動(dòng)汽車幾乎可以做到兩倍于燃油車的效率,輔之以更高效的電子控制系統(tǒng),純電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)將完勝傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。這也是行業(yè)內(nèi)部非常看到新能源汽車未來發(fā)展的原因之一。
液冷散熱器專家分析稱,純電動(dòng)汽車超越內(nèi)燃機(jī)汽車的時(shí)間還不能夠很準(zhǔn)確的推算出來,根據(jù)以往的幾年的大數(shù)據(jù)分析來看,鋰電池成本正在以每年7%的速度下降。由此可以推算,預(yù)計(jì)2020年到2021年前后,鋰電池成本有望接近1元/Wh。當(dāng)鋰電池的成本下降到這個(gè)價(jià)格空間時(shí),新能源純電動(dòng)汽車將會(huì)真正的迎來發(fā)展的高峰期。
而到這個(gè)時(shí)候,電池能量密度也會(huì)實(shí)現(xiàn)300Wh/kg的發(fā)展目標(biāo),液冷散熱器專家認(rèn)為,屆時(shí)的純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力將會(huì)有質(zhì)的飛躍。這些數(shù)據(jù)的推算也是歐洲一些發(fā)達(dá)國家,如德國、英國、法國等,將全面替換內(nèi)燃機(jī)汽車的時(shí)間表定在了2030年或者2035年,其背后的統(tǒng)計(jì)學(xué)和化學(xué)技術(shù)背景就來自這兩個(gè)關(guān)鍵性的指標(biāo)。如果相關(guān)的技術(shù)在未來幾年有更多的突破,那么這個(gè)時(shí)間將為更加推前。
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