新能源汽車是否是汽車發(fā)展的未來，不同的人有不同的看法，機(jī)構(gòu)也有不同的預(yù)判。液冷散熱器專家認(rèn)為新能源汽車一定會(huì)快速發(fā)展，但是快展速度與程度如何，還得經(jīng)過市場(chǎng)的驗(yàn)證。

　　中國的純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)先世界，特別是政府推行的“雙積分”政策落地后，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來黃金發(fā)展期。全球領(lǐng)先投資機(jī)構(gòu)高盛對(duì)新能源汽車作出了預(yù)判，他們表示對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的長期前景也持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)2023年至2025年間，行業(yè)將進(jìn)入拐點(diǎn)期。對(duì)于短期的發(fā)展預(yù)期，高盛則顯得謹(jǐn)慎許多，他們對(duì)相對(duì)短期的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展并沒有汽車界預(yù)期的那么樂觀，認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)份額的縮減將比行業(yè)預(yù)期的幅度更小、更平穩(wěn)，2030年前，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額或只能增至8％，明顯低于汽車界預(yù)期的10％～20％。這無疑為當(dāng)前熱情高漲的電動(dòng)車行情澆上幾滴涼水。

　　液冷散熱器專家指出，單靠政策的扶持將不可持續(xù)，所以新能源汽車發(fā)展的政策鼓勵(lì)上，在未來也會(huì)存在不少的變數(shù)，這也是高盛等機(jī)構(gòu)持謹(jǐn)慎的一個(gè)重要原因。2017年初，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。通知中明確要求，2017年新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20％，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50％，2020年，個(gè)人購買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將完全取消。

　　高盛的謹(jǐn)慎并不是沒有依據(jù)的，純電動(dòng)汽車的發(fā)展首先來自政府的大力支持，但隨著各條技術(shù)路線的并行發(fā)展，政府的支持力度在未來是個(gè)不確定因素。液冷散熱器專家以北上廣為例，三大城市對(duì)節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼力度、支持方向各不相同。另外，鋰電池成本與原材料成本下降速度與業(yè)內(nèi)預(yù)期不符，純電動(dòng)汽車削減成本并非易事。成本高企會(huì)制約新能源汽車的發(fā)展，在未來來自政府的補(bǔ)貼減少的情況下，這種制約將會(huì)更加的明顯。另外，純電動(dòng)車自身的技術(shù)突破緩慢，也會(huì)制約新能源汽車的發(fā)展，特別是電池技術(shù)中的儲(chǔ)能與充電技術(shù)的發(fā)展，會(huì)制約純電動(dòng)車的續(xù)航能力。

　　液冷散熱器廠家技術(shù)人士還指出，在新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)上，進(jìn)度慢于新能源汽車的發(fā)展，離市場(chǎng)預(yù)期還是有段距離，種種原因的積累，使得部分機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車的發(fā)展持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。