新能源汽車的保養(yǎng)方面比起燃油的汽車要相對容易一些，但是在維護過程中要特別注意一些問題，特別是與動力電池包散熱相關(guān)的問題，對于近期網(wǎng)友提到新能源汽車機械電氣誘因問題，散熱器廠家工程師進行了詳細分析。

　　影響新能源汽車散熱不良的原因有很多，除了前篇文章說到的因素之外，碰撞也是引起機械觸發(fā)熱失控的一種不可忽視的因素，即是汽車劇烈碰撞或嚴重事故中引發(fā)電池受損而影響散熱。為什么會影響電池的散熱呢？因為動力電池受損時可能會產(chǎn)生由于短路而引起的熱管理失控，機械受損通常情況下是瞬間發(fā)生的，在實際生活中的突發(fā)事故、強烈的撞擊、翻車、擠壓都會導致電池在很短的時間內(nèi)發(fā)生機械損壞，從而引起動力電池的熱管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

　　目前來說，由于機械電氣誘因的發(fā)生情況不確定性，要解決碰撞(機械)觸發(fā)熱失控的方式除了加強對動力電池散熱系統(tǒng)功能，另外則是做好電池的結(jié)構(gòu)安全性保護設(shè)計，目前比較科學而又經(jīng)過實踐驗證的有3種設(shè)計路線：

　?。ㄒ唬┘訌娊M裝結(jié)構(gòu)設(shè)計：塑料框架支撐+鋼帶預緊的組裝結(jié)構(gòu)以及高強度骨架，這樣性價比較高是不錯的選擇；

　　（二）可靠性設(shè)計：利用電池包隔振連接器減少震動磨損，彈性浮動板保證連接可靠性，進行IP68方式防塵設(shè)計；

　　（三）防碰撞輕量化設(shè)計：防碰撞CAE結(jié)構(gòu)優(yōu)化，滿足強度要求的電池模組輕量化，方殼系統(tǒng)質(zhì)量成組效率>90%，這對于提高續(xù)航能力也是很有好處的。

　　散熱器廠家的工程師認稱，電動汽車動力電池須符合性能與安全相關(guān)要求，安全性測試驗證要滿足熱測試(高溫危險、熱穩(wěn)定、無熱管理循環(huán)、熱沖擊循環(huán)、被動傳播電阻)，電性測試(短路、過充電和過放電)和機械性測試(沖擊、掉落、穿刺、翻滾、浸入、壓碎)的安全要求。提高電動汽車安全性，還需要散熱器廠家、科研機構(gòu)、動力電池整個產(chǎn)業(yè)鏈條等多方的共同努力，技術(shù)的融合以及系統(tǒng)性的設(shè)計，才能保證新能源汽車的整體安全性。

　　新能源汽車必將普及，隨著相關(guān)的技術(shù)的進一步發(fā)展，電力電池的續(xù)航能力、散熱系統(tǒng)性能、電機相關(guān)性能也會得到提高，從而更好地服務于人類的出行。