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動力電池是新能源汽車的重要部件,是整車運行的最基本保證,所以保證動力電池的正常運行非常重要,影響動力電池散熱系統(tǒng)及電池性能的因素有很多,其中電化學(xué)誘因不容忽視。
具體來說,動力電池的電化學(xué)誘因包括多個方面,包括電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成內(nèi)短路,而這些內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的,時間非常長,而且不知道它什么時候會出現(xiàn)熱失控,而在試驗中也無法得到可靠的數(shù)據(jù),也是無法重復(fù)驗證的。目前全球頂尖的動力電池專家也是沒法找到能夠由雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過程及明確發(fā)生的時間,這個要等待技術(shù)的突破,目前只能依靠先進的動力電池散熱系統(tǒng)來進行監(jiān)管。
要避免動力電池的電化學(xué)誘因引起的問題,一要提高制造工藝減少電池制造中的雜質(zhì),選擇與產(chǎn)品品質(zhì)好的電池廠商合作是明智之舉,二要對內(nèi)短路進行安全預(yù)測,在沒有發(fā)生熱失控之前,要找到有內(nèi)短路的單體,這個或許可以通過動力電池散熱系統(tǒng)來幫助解決,還先要找到單體的特征參數(shù),從參數(shù)的一致性著手排查,利用其他一致性原理:電池是不一致的,內(nèi)阻也是不一致的,從這些數(shù)據(jù)中找到有變異的單體。具體做法是,正常的一個電池的等效電路和發(fā)生了微短路的等效電路,方程的形式實際上是一樣的,只不過正常單體、微短路的單體的參數(shù)發(fā)生了變化,針對這些參數(shù)來進行細致分析,查看其在內(nèi)短路變化中的突出特征,這個目前還得經(jīng)過人工協(xié)助排查,等更為先進的動力電池散熱系統(tǒng)出現(xiàn)時,可以實現(xiàn)系統(tǒng)性的排查。
除了以上原因,還會因為動力電池滿電狀態(tài)的電池負極上嵌入大量鋰離子,過充后,負極片上產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象,出現(xiàn)針狀的鋰金屬結(jié)晶,刺穿隔膜發(fā)生短路。除了動力電池散熱系統(tǒng),在BMS電池管理系統(tǒng)中,都會有過充保護保護程序,當(dāng)系統(tǒng)檢測到電池電壓達到閾值時,就會自動關(guān)斷充電回路,對電池進行保護。雖然廠家在出廠前會針對BMS都會進行一些列電性能測試,但是仍不建議用戶過長時間的給電動汽車充電,并且選擇正規(guī)的充電設(shè)備,最好是原廠的,消除過充的安全隱患。
新能源汽車上的動力電池會有完善的散熱系統(tǒng),以及安全報警系統(tǒng),散熱專家文軒熱能的工程師提醒,經(jīng)常檢查新能源汽車的散熱系統(tǒng),特別是其中的水冷散熱系統(tǒng)是否正常運行,有助于更好的保護車輛的運行。
文軒熱能專注于熱管理事業(yè),全面掌握散熱器生產(chǎn)的各種技術(shù)工藝,同時具備在新能源熱管理領(lǐng)域很強的研發(fā)能力,對于熱設(shè)計、熱仿真、熱測試以及熱管理系統(tǒng),有豐富的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累,全心全意為客戶提供有效可靠的熱管理技術(shù)與產(chǎn)品,以優(yōu)良的的品質(zhì)與服務(wù)贏得客戶的信賴!期待與您的合作! [查看詳情]
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