吉利汽車十分重視新能源汽車方面的研發(fā)，將新能源列為未來發(fā)展的方向，不斷推進汽車電動化、智能化，這與國家政策大力推行汽車電動化戰(zhàn)略十分契合，吉利汽車已經(jīng)推出了帝豪PHEV、帝豪EV450等新能源車型，產(chǎn)品矩陣不斷擴大，動力電池水冷散熱器專家稱吉利汽車正在加大布局力度，不斷搶占未來市場。

　　吉利新能源汽車相關(guān)人士向動力電池熱管理的小編表示，未來吉利將進一步加大在新能源領域的布局，到2020年形成近40款新能源汽車的產(chǎn)品矩陣，并會在2018年推出3款新能源汽車，包括帝豪GSE，即帝豪GS電動版，全新帝豪PHEV，以及一款正向研發(fā)的新車，共同沖擊2018年新能源車型銷量5萬輛的目標，勢頭正勁。

　　第一款是帝豪GSE，為帝豪GS的電動版，預計將于2018年7月份上市。動力電池散熱專家了解到在外觀方面，帝豪GSE的前臉選用“回紋”裝飾，兩側(cè)的大燈組造型較長，延伸至前翼子板處。新車的尾燈為分體式結(jié)構(gòu)，尾門的開啟面積較小，車頂共有黑色與白色可選，并配備銀色的行李架。動力方面，吉利帝豪GS純電動版將搭載一臺永磁同步電機，該款電動機的最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，續(xù)航里程可達353km，整體設計富有年輕氣息，對于年輕人相當有吸引力。

　　2018年吉利將推出吉利帝豪PHEV改款車型——全新帝豪PHEV。同樣，動力電池散熱專家了解到，全新帝豪PHEV前臉選用“回紋”裝飾，兩側(cè)大燈組造型狹長，并與前格柵相連。尾部造型規(guī)整，尾燈與前大燈形成呼應。動力方面，新車將搭載由1.5L自吸汽油機、驅(qū)動電機及三元鋰電池組成的混動系統(tǒng)，汽油機和電動機的最大輸出功率分別為76kW和114kW，峰值扭矩為339Nm，傳動方面匹配E-CVT變速箱。雖然沒有拿到這款PHEV的能耗數(shù)據(jù)，但是據(jù)吉利官方介紹，這款PHEV將為比市場上的其他PHEV能耗要更低。

　　吉利汽車還會推出一款全新電動車，該車是基于PMA平臺打造的吉利品牌純電動車型，包含A+級CUV、A0級跨界車、A/B級轎車以及B級SUV。今年年底上市的新車有望定位為一款A+級都市跨界車，續(xù)航里程可達到500km。吉利新能源官方表示：該車上市后將對標Model 3，售價不超過15萬元。動力電池水冷專家認為，這樣的價格以及續(xù)航里程相當有吸引力，而且號稱對標Model 3，不知道具體配置如何呢，在智能化上又有什么樣的突破呢，我們拭目以待吧。